Minggu, 02 Oktober 2011 2 komentar

Martin Mulwanto: Merawat rantai sepeda dan waktu pengantian rantai sepeda :)


Kapan untuk menganti rantai

Merawat rantai sepeda ternyata tidak rumit. Tetapi tidak banyak yang mengetahui teknik untuk menjaga rantai sepeda. Berapa lama harus membersihkan dan merawat rantai sepeda, kapan kita perlu memberikan pelumas atau minyak untuk rantai sepeda. Atau kapan waktu untuk melakukan pengantian rantai sepeda. Salah satu produsen rantai sepeda KMC memberikan tip mudah. Seperti tanda tanda rantai perlu diperbaiki dan cara membersihkan rantai sepeda.

Indikator yang perlu diawasi oleh pengendara ketika rantai perlu diperhatikan.
  • Sistem gigi sepeda atau ketika memindahkan gigi sepeda terasa kurang enak atau tidak mudah masuk walaupun sudah melakukan setting RD dan FD.
  • Rantai suka lepas atau terselip di bagian gigi depan.
  • Mulai terdengar suara berdecit pada bagian rantai
  • Terkadang terdengar suara yang timbul akibat rantai terlalu kering.

Informasi diatas adalah sebagian tanda tanda bahwa komponen rantai sepeda perlu diperhatikan. Apakah kita harus menganti, memberikan pelumas dapat di ikuti saran dibawah ini.

Kapan rantai perlu diberikan pelumas rantai
  • Untuk sepeda on road, rantai perlu diberikan pelumas bila mencapai jarak 250km
  • Untuk sepeda off road, rantai perlu diberikan pelumas bila mencapai jarak 100km.
  • 2 saran diatas hanyalah angka rata rata. Tetapi setiap pesepeda dapat memperkirakan kapan rantai perlu diberikan pelumas sesuai kondisi dan medan yang sering dilalui oleh sepeda. Bisa saja lebih singkat atau lebih lama. Tergantung berat tidaknya medan sepeda yang dilalui.
Kapan kita perlu menganti rantai sepeda.
Rantai sepeda adalah komponen dari sepeda yang sangat penting. Tetapi sering terlupakan, padahal komponen yang satu ini paling rentan aus. Uniknya komponen rantai ternyata menjadi bagian paling minim mengalami kerusakan dibandingkan bagian ban dan rusaknya RD sepeda. Kondisi kerusakan rantai sepeda hanya memiliki satu kondisi, yaitu Putus. Dibawah ini saran dari profesional dan kalangan amatir atas perlakukan sebuah rantai, dan kapan waktunya untuk menganti dengan yang baru.
  • Ada yang mengatakan , rantai saya baik baik saja. Rantai yang saya gunakan adalah rantai yang saya beli bersama sepeda. Walaupun dimedan tertentu, rantai menyulitkan saya dan sering melompat. Seperti  tidak tepat masuk ke gigi depan atau belakang sepeda, tetapi kondisi rantai saya tetap ok. Kami tidak memberikan komentar apapun atas pendapat yang satu ini.
  • Ada pendapat lain, sebaiknya rantai diganti setelah pemakaian 2 tahun. Pendapat ini diberikan oleh mereka yang sudah berpengalaman mengunakan sepeda untuk medan XC.
  • Pendapat dari kalangan profesional mengatakan, pengantian rantai bila sepeda sudah menempuh perjalanan sejauh 500-700km. Bila dihitung pada sebuah perjalanan sepeda dengan medan XC setiap minggu dengan jarak 30km. Sekitar 1 sampai setengah tahun, adalah waktu untuk menganti rantai sepeda. Hitungan yang akurat tetapi sulit bagi penguna awam.
  • Yang lainnya menyarankan menganti rantai bila sepeda sudah berjalan sampai 1500 - 4000km.
  • Menganti bagian rantai sepeda secara rutin akan memberikan kenyamanan bagi pengendara, dan menghindari terjadi rantai putus. Tinggal diperkirakan kapan waktunya untuk menganti rantai sepeda dengan yang baru. Jangan menunggu rantai sepeda anda putus, khususnya mereka yang sering melakukan perjalanan ke daerah pegunungan dengan sepeda.

Bagaimana merawat rantai sepeda

Bagaimana merawat rantai.
  • Bersihkan rantai setelah melakukan perjalanan, khususnya setelah melakukan perjalanan diarea becek / lumpur , berdebu atau hujan.
  • Bersihkan rantai dengan kain kering untuk mengangkat kotoran yang menempel pada rantai sebelum dibersihkan
  • Jika perlu gunakan sikat untuk membersihkan rantai.
  • Jangan lupa bagian lain yang perlu dibersihkan seperti pulley (gear yang menempel pada RD), sprocket dan gigi depan.
  • Bila ada debu atau tanah yang membandel, gunakan sabun biasa. Tetapi tidak mengunakan sabun seperti deterjen yang memiliki sifat pelarut kotoran.
  • Bila perlu gunakan air sedikit hangat untuk membersihkan rantai.
  • Sekali lagi jangan gunakan sabun seperti deterjen dengan konsentrasi tinggi, karena akan merusak rantai dan melarutkan minyak yang ada.
  • Keringkan rantai dengan mengunakan kain untuk mengeringkan rantai, dan diamkan sebelum diberikan pelumas..
Kapan untuk memberikan pelumas rantai setelah dibersihkan.
  • Setelah rantai di cuci atau dibersihkan, sebaiknya langsung diberikan pelumas.
  • Pastikan kondisi rantai benar benar kering.
  • Gunakan pelumas khusus untuk rantai. Gunakan pelumas sesuai medan sepeda seperti 2 jenis yaitu minyak pelumas rantai untuk medan kering / Dry dan basah / Wet.
  • Jangan terlalu banyak memberikan pelumas, karena akan memberikan kesempatan debu atau kotoran lebih banyak menempel pada rantai.
  • Berikan pelumas pada bagian pin dimana bagian tersebut akan selalu terjadi gesekan. Dan bukan pada bagian luar ring bagian rantai
  • Bersihkan minyak yang terlalu banyak menempel pada rantai bagian luar dengan kain
Bagian yang diberikan peluas adalah pin dan bearing tengah. Bukan bagian luar rantai.



Bagaimana menjaga rantai sepeda terhadap posisi gigi sepeda.
Rantai dirancang dengan sisi fleksibel minimum terhadap sudut gigi sepeda. Untuk menjaga kondisi rantai tetap baik, ada baiknya melakukan perlakukan dibawah ini.
Hindari terlalu sering mengunakan gigi sepeda dengan posisi besar dan kecil antara Sprocket dan Gear depan sepeda. Karena akan membuat kondisi rantai semakin fleksibel, dan dampaknya membuat renggang pin pada rantai.





#edisibajakan
1 komentar

koreksi WD 40 :)

Menurut Om Perry R.:
Menganggap WD 40 untuk pelumas rantai sepeda, merupakan persepsi yang salah. Banyak penguna sepeda mengangap WD 40 bisa digunakan untuk rantai. 2 tahun lalu saya pernah bertanya, minyak rantai sepeda apa yang baik. Jawabannya WD 40, beruntung saya tidak mengikuti saran itu. Kemarin muncul kembali pertanyaan seperti itu, dan dijawab dengan WD 40. Apakah anda tahu manfaat WD 40. Minyak WD 40 adalah minyak pencegah karat untuk membersihkan kotoran dan korosi. Bahkan saat ini sudah banyak bermunculan produk pelumas sejenis seperti WD40. Berikut penjelasan asal mula minyak WD 40 dan manfaatnya.

Bahan WD 40 dikembangkan untuk pemakaian militer, berfungsi untuk mencegah karat bagi pelindung misil atau rudal. Saat ini bahan WD 40 dimanfaatkan juga untuk pembersih di rumah, mencegah karat dan membersihkan bahan metal seperti engsel , tool atau perkakas dan sebagainya. Dampaknya memang bagus bila terdapat bahan metal seperti engsel disemprotkan cairan WD 40, dalam beberapa menit akan menghilangkan bunyi pada engsel pintu atau lemari. Melihat fungsi cairan tersebut seakan menjadi pelumas ke bahan metal. Sayang persepsi tersebut salah.

Dari sisi rantai sepeda, komponen ini bekerja dengan tekanan berat, perpindahan rantai yang bergerak cepat. Disini perbedaan fungsi pelumas WD 40. WD 40 bukan untuk pelumas bagian rantai, bahkan bukan untuk bagian drivetrain sepeda. Tugas WD 40 hanya digunakan untuk membersihkan kotoran. Dampaknya dari pemakaian pelumas WD 40 pada komponen sepeda malah membuat kering permukaan logam. Mengunakan WD 40 akan lebih buruk dibandingkan pemakaian komponen sepeda tanpa diberikan pelumas sama sekali. Bukan hanya rantai, tetapi semua komponen drivetrain sepeda dianjurkan tidak memakai WD40 sebagai pelumas atau minyak sepeda.

Jangan mengambil jalan pintas untuk mengunakan WD 40 dengan alasan murah dan mudah didapat. Hindari pemakaian WD 40 untuk sepeda anda. Gunakan pelumas khusus untuk rantai anda, apakah untuk medan kering atau basah. Pemakaian WD 40 akan membuat komponen sepeda terlihat bersih kembali. Tetapi permukaan yang perlu di lindungi oleh minyak malah mengering dan menghilang





#edisibajakan
Sabtu, 01 Oktober 2011 1 komentar
0 komentar

Realita Sepeda Rock n' Roll :D


Sepeda dan akal sehat

Akal sehat tidak pernah dianggap sebagai sebuah kata serius di tengah komunitas pesepeda. Akal sehat adalah milik mereka yang setiap hari menghabiskan berliter-liter bensin hanya untuk menghindari sengatan matahari dan mencapai suatu tempat dengan cepat. Berakal tidak sehat itu baik, karena bisa jadi Anda mendapatkan banyak hal dalam hidup, itu pun kalau Anda masih bisa hidup lebih lama.

Perjalanan romantis dengan sepeda

Jika anda bermaksud melakukan perjalanan bersepeda ke luar kota bersama pacar anda, saya kira Anda harus melupakan cita-cita romantis Anda. Wong goyang saja dilarang, apalagi mau melakukan hal yang romantis bukan dengan muhrimnya. Lebih baik ajak pacar Anda segera menikah, ini setelah adanya rancangan undang-undang anti-pornoaksi dan pornografi (sudah disahkan)

Sepeda dan kesehatan pikiran...???

Jawabannya bisa iya dan tidak Kalau kesehatan pikiran selalu dihubungkan dengan situasi nyaman, tentu saja jawabannya tidak. Akan tetapi jika jika Anda percaya situasi nyaman dan tenang itu tidak sehat, maka bersepeda dapat membuat pikiran anda menjadi sehat. Bersepeda itu saya kira lebih bertujuan untuk mengganggu kenyamanan manusia modern yang korup. Para pesepeda adalah manusia yang mengejek kecepatan, kemajuan, dan otomatisasi. Mempunyai pikiran yang tidak sehat itu bagus di tengah orang-orang berpikir sehat tetapi selalu bertindak sesat.

Perihal biri-biri

Wim itu berasal dari bahasa slavik yang artinya domba. Dalam bahasa itu domba disebut dengan wiemi. Untuk pernyataan berikutnya, saya: no comment , bahasa Latinnya inaliga comentato.

Bersepeda di sebelah kiri

Kiri itu melambangkan posisi politis pengendara sepeda. Jadi itu adalah bagian dari politik identitas kita, terimalah sebagai sebuah kehormatan, Man.

Kencan bersepeda

Jika sedangan melakukan PDKT dengan cewek tetangga dan ingin mengencaninya. Tetapi anda cuma punya sepeda. Apakah dengan sebuah sepeda masalah tadi bisa dipecahkan?
Masalah Anda akan menjadi semakin berat jika apel atau PDKT (pendekatan) dengan sepeda. Menjadi aktifis pesepeda itu baik, tapi -Anda untuk satu hal ini- harus bersikap pragmatis.

Apakah pesepeda itu seksi?

Bersepeda jelas membuat Anda semakin seksi. Kali ini tidak perlu penjelasan yang rumit, bersepeda itu seksi, titik.


#edisibajakan
.
0 komentar

Tinjau Ulang Kendaraan Bermesin Kita :)

Kalau Anda buka situs www.cyclistreport.org, maka sebuah sapaan menanti. ”Upgrade Your Mind, Change Your Vehicle”, sebuah banner bergambar sepeda dengan jelas menyampaikan pesan: sepeda adalah alat transportasi yang paling tepat untuk Indonesia masa kini!

Kenaikan harga BBM, kemacetan jalanan, polusi udara, aneka kesulitan ekonomi, dan juga aneka penyakit orang modern konon bisa diatasi dengan sepeda. Itu kata beberapa warga Yogya yang menggagas situs internet di atas.

Bagi orang-orang itu, sepeda adalah alat transportasi jarak dekat di masa depan. Selain bisa menjadi alat transportasi yang menyehatkan, sepeda juga bisa berfungsi menjadi banyak hal sekaligus seperti barang kesayangan, sarana hobi, atau bahkan barang investasi.

Orang-orang itu, antara lain Anton Subianto yang pekerja sosial, Popok Triwahyudi yang seniman, Antariksa yang peneliti, Anto Marianto yang pengurus sebuah LSM anak, serta Oblo yang fotografer, yang kemudian berniat berbuat sesuatu agar ide-ide di atas bisa ”ditularkan” kepada sebanyak mungkin orang, sesegera mungkin.

”Kalau saja minimal separuh orang Yogya mau mengganti kendaraan mereka dengan sepeda, udara Yogya pasti lebih segar dan jalanan pasti lebih baik suasananya,” kata Antariksa yang konsisten ke mana-mana bersepeda.

Kelima orang di atas, ditambah beberapa orang lagi, kemudian bersepakat membentuk wadah untuk menularkan ide itu dengan baik. Walau begitu, mereka tidak mau membentuk sebuah lembaga formal.

”Kalau kami membentuk sebuah lembaga, kami malah takut suatu ketika lembaga ini bubar. Formalitas menurut kami kadang-kadang malah menghambat. Bagi kami, yang penting adalah kegiatannya. Biarlah kami tidak usah bernaung di bawah bendera apa-apa, tapi berbuat dengan jelas dan tanpa pamrih. Kalau mau diberi nama, biarlah kami disebut Komunitas Yogya Kembali Bersepeda,” kata Oblo yang diiyakan teman-temannya, ”Apalagi dulu Yogya terkenal sebagai kota pelajar yang dipenuhi sepeda.”

Namun, di zaman internet seperti sekarang, sebuah situs dunia maya tentu akan memudahkan banyak hal. Untuk itulah situs www.cyclistreport.org mereka buat. Dari situs itu pula, peminat untuk bersepeda terus meningkat.

Pada bulan Desember lalu, misalnya, para penggemar sepeda Yogya mengadakan acara bersepeda bersama ke kompleks Candi Boko. Peta rute dan tempat berkumpul dicantumkan di situs tadi sejak seminggu sebelum hari H. Hasilnya? Ratusan orang bergabung pada hari pelaksanaannya.

Kemudian, foto-foto perjalanan itu juga sedikit reportasenya dimuat lagi di situs, maka pada acara berikutnya muncul lagi anggota-anggota baru.

”Cuma itu yang kami lakukan. Namun itu sangat efektif. Pelan tapi pasti, kami yakin makin banyak orang menggemari sepeda kalau segala kegiatan dibuat menyenangkan,” kata Popok, yang memopulerkan slogan Upgrade Your Mind, Change Your Vehicle itu.

Hobi dan investasi

Saat ini, jangan dikira bahwa sepeda sulit populer di kalangan anak muda dan kalangan berduit. Sepeda bukanlah benda murahan lagi kini. Tidak percaya? Kini tidak sedikit produsen mobil terkenal pun membuat sepeda seperti BMW dan juga Audi. Harga beberapa sepeda buatan BMW dan Audi lebih mahal daripada harga sebuah sedan Jepang/Korea kelas 1.600 cc.

”Itulah. Kini sepeda sudah masuk ranah benda bergengsi juga. Maka kami optimis bisa menembus kalangan anak muda dan kalangan ekonomi kelas atas untuk Komunitas Yogya Kembali Bersepeda ini,” kata Anton.

Di kelompok ini, ada anak orang kaya yang sepedanya berharga puluhan juta rupiah. Ia rajin membeli peralatan sepeda yang aneh-aneh di luar negeri. Bisa dikatakan, sepeda telah menjadi sarana aktualisasi diri sekaligus benda hobi pada orang-orang tertentu.

”Saya kalau ingin ganti sebuah aksesori sepeda saya, kadang menjual aksesori lama ke teman. Gonta-ganti aksesori sepeda juga sangat kenal musim dan model. Maka kegiatan ini adalah salah satu daya tarik kelompok, Mas,” tambah Anton.

Sebuah toko peralatan sepeda di kawasan Malioboro pun bisa dikatakan menjadi markas tidak resmi para penggemar sepeda Yogya. Di sana setiap hari terjadi transaksi-transaksi baru, baik dalam bentuk pembelian sepeda baru maupun tukar tambah sepeda lama. Tidak jarang penggemar sepeda tadinya sekadar mampir, tapi saat pulang sudah mengganti sadel sepedanya dengan model terbaru.

Dan karena tidak membentuk sebuah kelompok formal, Oblo dan kawan-kawan tidak merasa bersaing dengan komunitas sepeda lain yang mengkhususkan diri pada sepeda tua.

”Dalam kelompok kami, ada yang pakai sepeda tua, ada yang pakai sepeda gunung seharga Rp 30 juta, juga ada yang pakai sepeda RRC seharga 500.000 rupiah saja. Yang penting mereka sadar bahwa bersepeda itu baik,” kata Anton lagi.

Walau belum pernah berpikir untuk melebarkan sayap ke kota lain, Komunitas Yogya Kembali Bersepeda optimistis bahwa suatu ketika sepeda akan menjadi raja jalanan di mana pun di Indonesia, bahkan mungkin dunia. ”Sepeda itu benda terbaik yang pernah dibuat manusia,” kata Oblo sambil mengelus-elus sepedanya....



#edisibajakan
 
;